重庆汽车公园加速产城人融合,打造重庆新名片
7月19日,西部(重庆)科学城区域发展价值峰会圆满举行。相关领导、行业专家、资深学者等多位大咖齐聚一堂,以坪山大道为契机,共同探讨西部(重庆)科学城作为国家战略高度的区域发展价值。
(∆峰会现场)
坪山大道通车在即
城市级配套加速兑现
重庆市高新区建设局陈秀英女士在峰会上表示,“加速度”是西部(重庆)科学城的关键词。
截至2022年6月,区域内376个计划建设项目在建202个,在建率53.7%;60个重点建设项目,在建率65%。
(∆重庆市高新区建设局陈秀英女士)
据陈秀英女士介绍,紧邻重庆汽车公园的坪山大道已于七月初竣工,比原定时间提前三个月,目前正在做开通准备,预计本月内通车使用。
通车后,将与璧山隧道、科学城隧道形成区域大通道,对沿线的产业有重要提升作用。
此外,西部(重庆)科学城的多个项目都在进行超前、超进度建设,重庆汽车公园附近的科学谷项目一期建设进度完成80%,城市级配套正在加速兑现。
业界大咖齐聚
共同展望西部(重庆)科学城未来前景
在西部(重庆)科学城区域发展价值峰会上,重庆大学管理科学与房地产学院副院长周滔,重庆社会科学院城市与区域经济研究所所长彭劲松,重庆市规划局副总工程师、资深城市规划专家李世煜,亿翰智库西南区域总经理陈冬旭相继发声,从多个角度共同探讨西部(重庆)科学城的未来发展前景。
(∆峰会现场)
关键词1:产城人融合
重庆大学管理科学与房地产学院副院长周滔表示,判断一个地方为城市的核心依据在于“人们在特定的范围内实现高频次活动”,“产城人”融合水平体现城市发展水平。
他还表示,产业是城市存在的先天条件,以重庆汽车公园为例,在坪山大道通车后,将以产业带动居住一体化,缩短居住与办公的时空距离,实现职、住平衡,通过必要产业、完整配套实现高水平的“产城人”融合,焕发西部(重庆)科学城的全新活力。
(∆重庆大学管理科学与房地产学院副院长周滔)
关键词2:几何中心
重庆社会科学院城市与区域经济研究所所长彭劲松表示,西部(重庆)科学城所在的西部槽谷是重庆打造国际化都市的中央槽谷之一,未来将成为重庆发展的新增长极,推动成渝地区双城经济圈高质量发展。
重庆汽车公园所处的大学城-西永板块是西部(重庆)科学城最先发展且最成熟的区域,从地理位置上看处于西部(重庆)科学城的几何中心。
在坪山大道通车后将联通璧山、西部(重庆)科学城、沙坪坝,形成东西走向的城市大动脉,板块作为几何中心的效应会更加明显,将会聚集像重庆汽车公园一样的产业项目推动西部(重庆)科学城发展。
(∆重庆社会科学院城市与区域经济研究所所长彭劲松)
关键词3:吸附力
原重庆市规划局副总工程师、资深城市规划专家李世煜在会上指出,重庆向西是国家战略高度,是承担国家稳定、社会安全的重要区域。
坪山大道通车后将与科学大道形成新的“十字金街”,对老沙区的人口吸附力更强,人口将不断导入西部(重庆)科学城,区域内的景观、游乐、教育、就业资源更易触达。
重庆汽车公园前瞻性、远见性地布局坪山大道沿线,为西部(重庆)科学城提供公共服务配套,承担央企担当,推动国家发展。
(∆原重庆市规划局副总工程师、资深城市规划专家李世煜)
关键词4:历史机遇
亿翰智库西南区域总经理陈冬旭从投资置业的角度、多方面解读坪山大道和重庆汽车公园。他表示,坪山大道通车后将提升区域价值,推动沿线产业汇聚,正如峰会主题“风起·坪山大道”。
重庆汽车公园在重庆汽车工业产业升级上,集住宅、产业、旅游、文化一体,弥补国内缺乏汽车相关产业的局面,是未来城市发展所需的。
在西部(重庆)科学城如火如荼建设背景下,此时投资置业是一次历史性的机遇。
(∆亿翰智库西南区域总经理陈冬旭)
几位大咖从宏观上解读西部(重庆)科学城规划建设的前瞻性、科学性;从中观上介绍大学城-西永组团这样的具体板块,其价值被坪山大道的开通所提升;又从重庆汽车公园这一具体的产业示范综合体上,看见了西部(重庆)科学城未来发展的着力点。
重庆汽车公园优享红利
汽车产旅综合体助力科学城
重庆汽车公园是坪山大道通车后的首站,将承接坪山大道带来产业升级、人口吸附等多方面利好。
区位优势升级
优享30分钟主城生活圏
坪山大道通车后将使重庆汽车公园的区位优势进一步彰显。凭借雄踞西部(重庆)科学城、重庆高新区的双中心占位和毗邻城市交通大动脉坪山大道的优势,东接西永、西引大学城,融合共享重庆主城30分钟生态生活圏。
(∆坪山大道 图源西部重庆科学城官微)
开拓新发展空间
带来产业升级机遇
西部(重庆)科学城目前的发展重心分别在鼎新大道、西双大道和西永大道这三条已成型的轴线之上。
坪山大道的开通将会促进西永大道到坪山大道之间区域的开发,改变现有发展局面,为重庆汽车公园带来产业升级的机遇。
(∆坪山大道香炉山隧道 图源西部重庆科学城官微)
人口虹吸效应增强
促进产城人融合
坪山大道起点接西永横四路,终点接大学城复线隧道,主线道路全长7公里、双向六车道设计。通车后,直接受益者是西部(重庆)科学城、大学城的居民、企业。
从老沙区自驾到西部(重庆)科学城仅约15分钟,能有效缓解目前区域内的交通出行情况,为重庆汽车公园带来更大的交通流量、人流量。重庆汽车公园也能凭借自身产业优势,产生人口虹吸效应,进一步促进产城人融合。
结构改善+IP创新
打造重庆城市新名片
中国南山重庆汽车公园总经理林辉忠向周滔院长提问:重庆汽车公园应该着重做好哪方面的工作,才能有效助力科学城的建设,打造成为西部(重庆)科学城的一张城市名片?
(∆中国南山重庆汽车公园总经理林辉忠)
“结构、IP。”周滔院长回答道。
关于结构,周滔院长表示要从三个方面入手,服务于西部(重庆)科学城建设大局。
要升级核心产业结构,做创新,重庆汽车公园对产业进行创新优化;要引进人口结构,重庆汽车公园要深入调研客群需求,用好的人居条件吸引高素质人才;要改变消费结构,打造汽车产业链。
(∆重庆大学管理科学与房地产学院副院长周滔)
“汽车IP,抓得好!”
周滔院长表示,重庆是汽车之城,有基础、有实力,汽车承载了人的第三空间,重庆汽车公园要紧紧抓住汽车IP,构建完整的汽车产业链,顺应新时代人口的需求,打造体验汽车文化的平台。
(∆峰会现场)
作为重庆市重点招商引资的“央字号”项目,重庆汽车公园是中国首个“汽车+文旅”综合产城开发项目,以汽车赛事为驱动力,打造西南汽摩品牌营销阵地、国内一流汽车运动中心。
未来将发挥自身产业优势,服务于西部(重庆)科学城建设大局,构建重庆产业形象新窗口,打造【产业+生活】全新3.0模式,引航产业发展新图景。
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