在国内，TOD正在成为城市扩张和更新建设的新趋势。2020年，全国多个城市公布TOD规划项目名单，重庆则发布了近百个轨道交通站场TOD的综合开发计划。 龙湖光年作为重庆首个高铁商圈TOD项目，被人民日报16版刊发题为《高水平开放促进高质量发展》的文章点赞了其促开放、带动成渝双城融合的积极作用。
成渝“双城一体”，龙湖光年助推建设
近年来，拥有较大经济体量的成渝两地，被赋予了更多时代发展的意义。“一带一路”建设和西部大开发、长江经济带的交汇点，打通西部陆海建设的战略支撑等诸多的定位，意味着成渝两地联合发展的使命以及主要的责任与担当。
从2020年到2021年，成渝地区双城经济圈建设如火如荼，渗透到各个领域。其中，沙坪坝站即是双城在空间链接取得的硕果之一，沙坪坝站同时涵盖了成渝高铁专线，轨道交通1号线、9号线、环线等轨道线路，还有约55条公路线路汇聚于此，其日均乘降人次预计可达约90万。
效果图
也因此，成渝两地的通行时间从以往的两个半小时减少到了一个小时，成渝的“双城生活”已变成了“同城生活”。
重庆优质商业中芯，抢占龙湖天际资产
沙坪坝作为全重庆一个5轨交汇的综合交通枢纽，区位优势明显，将发挥联动、辐射和协同作用，以科技革新和扩大开放“双轮”驱动高质量发展。
龙湖光年则以交通为导向的商业体“plus”版，集“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体的商圈高铁TOD商业综合体。项目把原本分布在地下的高铁、城轨、公交整合起来，放置在高约30米、共7层的地下空间里。
高铁在右侧的地下二层，城轨在最左侧的地下七层，公交车站在左侧的地下一层，3种交通分踞3个端点，被分布在左右的两个交通体系连接起来，达到不出站即可换乘并分流人流的作用。
实景图
从商业和城市生活角度，作为重庆传统的商业和教育大区，沙坪坝区有约116.5万常住人口，繁华的三峡广场商圈距离沙坪坝地铁站约800米，日客流量约30万人次。
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本文来源：网易房产重庆
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