提到定向车道，重庆主城区的驾驶员应该不陌生。从南岸经鹅公岩大桥往九龙坡，从嘉华大桥走嘉华隧道，想避堵的话，走定向车道是驾驶员的最佳选择。5月23日，重庆日报记者从重庆市公安局交巡警总队获悉，目前，重庆主城区的定向车道已增至15条，为高峰时段的车辆平均提速15%左右。
重庆市公安局交巡警总队相关负责人介绍，重庆城市道路沿江靠山自由式分布，道路密度低且分布不均匀。加之桥梁和隧道作为连接组团间的主通道，交通通行需求巨大，极易形成“千军万马过独木桥”的现象。为此，重庆交巡警结合重庆山地江城道路特点，在2017年8月28日启用了定向车道，这是在全国首创的新型交通组织措施。
“定向车道的优势，在于可以提前分离车流。”该负责人介绍说，通过专用定向车道，可提高规定方向车流通行效率，缓解主城区桥梁、隧道等路段车辆变道交织等问题，进一步增加桥梁、隧道等有多车道汇入或分流情况路段的通行效率，改善桥梁拥堵现状和交通秩序，减轻交通压力。
首批启用的定向车道位于鹅公岩大桥南岸往九龙坡方向最左侧车道、嘉华大桥至嘉华隧道一线(双向)。随后，交巡警又结合各区域位置的特殊情况，在内环高家花园大桥、民安大道、江南立交等地新建了12处定向车道。目前，主城区定向车道一共有15条。同时，交巡警也根据不同的道路情况对定向车道进行了升级，如黄花园大桥、机场路等地采用“定向+公交”混合车道，保证公交优先通行的前提下，确保整体交通流运行速度。
据交巡警统计，在鹅公岩大桥等地采用定向车道后，工作日高峰时段(17：30-18：30)，从鹅公岩大桥南坪方向去往大公馆方向的车辆平均速度由原来的23km/h提高到27km/h，车速提高了15%。内环高家花园大桥定向车道平均速度由原来的35km/h提高到了52km/h，车速提高了32.7%。
虽然定向车道对车速提升明显，但交巡警发现部分路段定向车道内仍然存在车辆违法占道、违法穿插等交通违法行为，同时也有少许驾驶员在定向车道内缓行，造成后方一长串车辆受到积压，影响整条定向车道的快速通行效率。为进一步提升定向车道通行效率，实现其快速通达的效果，重庆交巡警将加大对定向车道的违法抓拍力度，对车辆不按照规定通行的情况予以抓拍，按照违反禁止标线(即机动车穿插定向车道)的相关要求，对违法车辆处200元罚款，记3分。
同时，交巡警提醒驾驶员，重型货车、中型货车、三轮汽车、牵引车、轮式专用机械车、拖拉机、摩托车不得驶入定向车道。对以上类型的车辆驶入定向车道，将按照“机动车不按快、慢速车道规定行驶”相关要求进行处罚。
本文来源：重庆日报
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